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數字式電子汽車衡模擬式傳感器的輸出信號Z大一般在數二十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很簡單受到干擾，然后造成系統工作不穩定或計量準確性下降。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，處理傳輸信號弱及干擾問題。
采用RS485總線技能，實現信號的遠間隔傳輸，傳輸間隔不小于1000米。
總線結構便于多個稱重傳感器的使用，在同一個系統中Z多可接32只稱重傳感器。
電子汽車衡使用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。當彈性體接受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。電子汽車衡根據輸出信號的不同，又分為模擬式電子汽車衡和數字式電子汽車衡。
模擬式電子汽車衡傳感器輸出的信號為一般毫伏級電壓信號（又稱模擬信號），數字式汽車衡代表著電子汽車衡Z先進的技能水平，它用先進的數字式智能稱重傳感器和數字式稱重顯現儀表，使汽車衡整體功能更優，環境適應性更強，稱重智能化程度更高，然后大大提升了電子汽車衡的高新技能品質，使得電子汽車衡走上了數字化的路途。
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